鎳價走“妖”后，不銹鋼價格也隨之出現大幅波動，行業上下游博弈加深。有鋼鐵行業人士對財聯社記者表示了擔憂，目前鎳價已處高位，若節后價格持續走高，不銹鋼成本上漲或超鋼企與下游承受能力，鋼企或進入周期低谷階段。

    由于新能源對鎳使用量不斷上漲導致全球庫存持續下跌，而上游產能釋放在今年二三季度才會有所增加，整體來看鎳價短期內仍會走勢偏強。”

    低庫存疊加春節臨近供需減弱 風吹草動致市場大幅波動

    由于精煉鎳社會庫存持續低位，且臨近春節市場供需減弱，消息面刺激對鎳和不銹鋼價格影響增大。

    此前由于中資緬甸達貢山鎳冶煉項目三座電廠塔架被炸，影響國內FENI供應，鎳與不銹鋼價格出現漲停；而昨日又因為印尼青山Morowali園區首批500噸高冰鎳產品集港完畢，正式裝船發運回國，昨夜鎳與不銹鋼價格又出現大幅下跌。

    其實緬甸冶煉項目占市場供給量只有0.8%左右，比例并不大，主要是庫存過低，風吹草動都有影響。

    而不銹鋼作為工業生產的重要原料，其價格波動對下游機械制造行業影響較大。河北某機械生產企業的采購負責人對財聯社記者表示：“公司每年需要采購近億元的不銹鋼，此前不銹鋼價格就比較高，公司庫存不多，而近期價格又突然上漲，每噸超過19000元，這對企業生產影響很大，公司只能隨生產進度少量采買。”

    鋼企方面也認為由于今年不銹鋼價格較高，影響冬儲銷售。太鋼不銹（000825.SZ）公司人士稱：“與往年冬儲情況有所不同，由于今年冬季價格也較高，下游部分公司認為后期價格或下降，冬儲意愿不強，但現在看來節后價格也會較高。”

    由于新能源對鎳需求大幅增加，市場供需緊張，導致當前鎳與不銹鋼價格處于歷史較高區間。根據東吳期貨數據顯示，2020年新能源方面需求占鎳總需求量的8%左右，2021年迅速增長到16%以上，增速迅猛。而不銹鋼方面對鎳的需求占比則從2020年的80%左右，下降到2021年的72%。分析師認為，2021年新能源對鎳需求大幅增長，預期未來新能源依舊發展增速較快，有望進一步提升動力電池邊際需求，市場對鎳電池中長期需求維持增長預期。

    而供給端則較為緊張。一方面庫粗持續降低，截至最新,我國主要港口鎳礦庫存845.23萬噸，較上周小幅回落14.2萬噸。另一方面增量有限，當前菲律賓正值雨季，鎳礦出口量市場下降，印尼部分鎳鐵產能轉產高冰鎳，導致產量增長緩慢。上游產能或在二三季度才能有所增加。

    整體來看，受供需因素影響，上游鎳價或將保持較強走勢，而不銹鋼價格也將被迫提價，同時由于消息面對鎳價短期影響較大，不銹鋼價格波動幅度也或將增大。

    有鋼企人士對上游鎳價不斷上漲表示擔憂：“從上游看鎳的市場需求比較好，信心主要來自新能源領域應用的增加，這將導致鎳價上漲，而成本原料的上漲對不銹鋼價格和銷量都有影響。正常情況下，成本將向下傳導，但是目前不銹鋼價格已較高，成本繼續向下傳導需要看下游能否接受，如果下游機械廠、加工廠采購意愿降低，成本上漲傳導不下去，下游對不銹鋼價格接受力不強，就會迫使鋼企繼續壓縮成本，那鋼廠或將進入兩難境地，也就是所謂行業周期低谷。”