目前，泰鋼不銹鋼生態產業園完成道路建設11公里，橋涵全部完成，比原計劃提前一個多月。萊蕪市公路局———當好園區建設“開路先鋒”。

　　10月15日，記者驅車行駛在泰鋼不銹鋼生態產業園內，新修的西內環北延段、鹿鳴路、振興路三條大道寬闊平坦，大大改善了原來的出行環境。產業園建設發展局副局長周永峰說：“這三條道路建設快、質量高，提升了園區形象，為項目引進奠定了良好基礎。”

　　園區建設，道路先行。市委、市政府作出建設泰鋼不銹鋼生態產業園的決定后，市公路局第一個與產業園管委會及規劃、水利等部門對接，第一個組建項目建設辦公室，第一個進場展開施工作業。該局由主要負責同志掛帥，組建了服務園區建設領導小組和道路建設辦公室，全部由原建設濟青南線高速公路的精干人員組成。并加強與產業園管委會、張家洼街道辦的協調對接，為園區修建臨時便道、建筑垃圾清理等提供最大的人員、設備支持。針對建設項目多、工程資金周轉難度大的實際，積極與多家商業銀行協商，在先期籌集2000萬元啟動資金的基礎上，繼續加大資金籌措力度，大力壓縮各類非生產性開支，將有限的資金用在加快園區道路建設上。

　　為加快道路建設速度，市公路局全面推行“一線工作法”，推進管理重心下移，“一個項目、一個領導、一個班子、一抓到底”，牢牢掌控了工程建設的主動權。全局所有機械設備根據施工需要隨時聽從調遣，全力滿足工程建設之需。施工期間，每天奮戰在園區道路上的各類專業技術人員有70余名，挖掘機、壓路機、平地機等各類機械設備150余臺(套)。建立了項目倒逼工作機制，倒排工期、掛圖作戰，并采取“交叉作業、壓茬推進”的方式，將施工計劃細化到月、到周、到日，責任落實到每個施工單位，搶工期、抓推進。

　　針對產業園將來車輛特別是重型車輛多的實際，市公路局提升了設計標準、管理標準和技術標準，按照高速公路建設標準來管理運作，采取“首件工程認可制”，確定最佳工藝，建立樣板工程，指導后續工程施工。對重點部位和重要工序實行24小時旁站監理，確保工程合格率達到100%，優良品率在98%以上。

　　工程科科長靳鳳玉介紹，西內環北延段有一公里長的路段需要經過一條老河道，地下水位高，淤泥多，挖掘機進不去，施工難度大。他們請來省里的專家現場指導，多次召開專題研討會，創造性地提出了“強夯置換”的施工工藝，既加快了進度，保證了質量，又節約工程投資近300萬元。鹿鳴路、振興路由于地勢低洼，一下雨容易倒灌，為了達到質量標準，總計換填風化石12萬方。

　　截至目前，園區內完成道路建設11公里，橋涵全部完成，比原計劃提前一個多月，現正在進行路緣石、人行道等附屬工程施工，累計完成投資1.15億元，占土建總投資的88%，景觀亮化工程正在進行施工圖設計。魯中礦業有限公司機械廠副廠長姜明華說：“園區道路的建設將大大方便我們人員出行和物流。”目前，他們正加緊建設廠區內道路，11月底前便可以和振興路連接。

　　另外，從9月30日起，市公路局開始對萊蕪東、萊蕪西、萊蕪南高速公路出入口進行提升改造，目前工程進展順利，已完成投資60余萬元。土建及主要綠化工程預計11月上旬完成，棗徐線19公里路面也正在整修中。通過高起點規劃、高標準建設，萊蕪市的城市形象將得到有力提升。